<p class='article-text'>شهدت أحدث إصدارات شركة سامسونغ في فئة الهواتف القابلة للطي، قفزة نوعية في تكنولوجيا الطاقة ومواصفات البطارية. فقد كشفت المراجعات التقنية الأجنبية أن الشركة تبنت تقنيات جديدة لزيادة سعة البطارية بشكل ملحوظ، مع الحفاظ على التصميم النحيف الذي يتطلبه هذا النوع من الأجهزة.</p><p class='article-text'>وتاريخياً، عانت الهواتف القابلة للطي من محدودية حجم البطارية بسبب قيود التصميم، ورغم تبني العديد من الشركات الصينية لتكنولوجيا السيليكون كاربون في بطارياتها لزيادة سعاتها، إلا أن سامسونغ وأبل ظلا هما الشركتان الوحيدتان غير المستخدمين لتلك التقنية، لاعتبارات تصنيعية وتقنية، قالت عنها سامسونغ إنها لم تكن مستعدة للمغامرة بتبني تكنولوجيا جديدة في البطاريات دون الخضوع لاختبارات تحمل وقدرة بالغة، إلا أن سامسونغ كسرت هذه القاعدة في الجيل الثامن. حيث يأتي الإصدار الأساسي "زد فولد 8" ببطارية سعتها 4,800 مللي أمبير  رغم صغر حجم الجهاز. في المقابل، حصل الإصدار الأرقى "زد فولد 8 ألترا" على بطارية بسعة 5,000 مللي أمبير في الساعة.</p><p class='article-text'>تُعد هذه الأرقام قفزة كبيرة مقارنة بهاتف "زد فولد 7" السابق الذي اقتصرت بطاريته على 4,400 مللي أمبير. ورغم هذه الزيادة، حافظت سامسونغ على تصميم فائق النحافة، حيث يبلغ سُمك هاتف "زد فولد 8" عند فتحه 4.5 ملم فقط، و9.7 ملم عند طيه، وبوزن لا يتجاوز 201 غرام.</p><p class='article-text'>يعود الفضل في قدرة سامسونغ على زيادة السعة دون زيادة سُمك الجهاز إلى انتقالها من بطاريات "الليثيوم-أيون" التقليدية إلى بطاريات بأقطاب "السيليكون-كربون". تتيح تكنولوجيا السيليكون-كربون كثافة طاقة أعلى بكثير، مما يعني تخزين طاقة أكبر في نفس الحجم الفيزيائي للبطارية.</p><p class='article-text'>وقد أشار سونغهون مون نائب الرئيس التنفيذي وكبير المسؤولين التنفيذيين في مكتب البحث والتطوير للأجهزة المحمولة وتحديدا قسم العتاد والهاردوير في شركة سامسونج للإلكترونيات، وفقاً لتصريحات نشرها موقع "غادجيتس هاكس" إلى أن استخدام بطاريات الليثيوم التقليدية بسعات أكبر كان سيؤدي حتماً إلى تضخم حجم الهاتف، لذا كان الاعتماد على السيليكون-كربون هو الحل الأمثل للحفاظ على نحافة الأجهزة وتطوير أدائها في الوقت ذاته.</p><h2>سرعة الشحن ودورة الحياة</h2><p class='article-text'>إلى جانب السعة، دُعمت السلسلة الجديدة سرعات شحن محسّنة، حيث تدعم الشحن السلكي السريع بقدرة 45 واط، والشحن اللاسلكي بقدرة 20 واط، بالإضافة إلى الشحن العكسي بقدرة 4.5 واط.</p><p class='article-text'>ولكن، تأتي هذه التكنولوجيا الجديدة بضريبة تتعلق بالعمر الافتراضي على المدى الطويل. فوفقاً للوثائق التنظيمية في الاتحاد الأوروبي، صُنفت بطاريات السيليكون-كربون في أجهزة فولد 8 لتتحمل حوالي 1,200 دورة شحن قبل أن تتراجع سعتها القصوى إلى حاجز الـ 80%. ويُعتبر هذا انخفاضاً ملحوظاً مقارنة بالأجيال السابقة من هواتف سامسونغ من الفئة العليا، والتي كانت بطارياتها تُصنف لتحمل ما يقارب 2,000 دورة شحن.</p><p class='article-text'>إلا أن عوامل أخرى تتحكم في عمر البطارية داخل جسم الموبايل، ولعبت سامسونغ في الجيل الجديد من الهواتف القابل للطي على السيطرة على حرارة الأجهزة، الأمر الذي يتيح عمر أطول للبطاريات سواء في الاستخدام اليومي أو على مستوى دورات الشحن.</p><p class='article-text'>وتمثل بطاريات سلسلة غالاكسي زد فولد 8 خطوة هندسية ذكية من سامسونغ لحل المعضلة الأكبر للهواتف القابلة للطي، توفير طاقة تكفي لتشغيل شاشتين ضخمتين دون تحويل الهاتف إلى جهاز سميك وثقيل، لتصبح أجهزة ابل هي آخر من يستخدم بطاريات السيليكون كاربون، في حال صحت الشائعات التي أكدت أن آيفون فولد الترا القابل للطي والمنتظر إصداره في سبتمبر المقبل سيحمل بطارية سيليكون كاربون بسعة 4833 مللي أمبير، وهو الأمر الذي لم تعلن عنه أبل رسمياً إلا أن العديد من التسريبات أشارت إلى السعة دون تحديد ما إذا كانت سيليكون كاربون أم لا، ولكن الأبعاد المسربة من الصعب أن تكون بطارية ليثيوم عادية بتلك السعة مع ذلك الحجم، لذلك من المرجح أن تكون سيليكون كاربون.</p>

سعة أكبر وعمر أقصر.. الحقيقة الكاملة وراء بطاريات سامسونغ غالاكسي زد فولد 8

<p class='article-text'><br>أعلنت شركة «إي آند الإمارات»، ذراع مجموعة «إي آند» في قطاع الاتصالات، عن نجاح اختبار تقنية القدرة المحسّنة المحدودة (eRedCap) على شبكتها، لتكون بذلك أول مشغّل اتصالات على مستوى العالم ينجح في هذا الاختبار.<br>يؤكد هذا الإنجاز توفير مسار عملي يمكّن المؤسسات والجهات الحكومية من نقل تطبيقات إنترنت الأشياء المنتشرة على نطاق واسع من شبكات الجيل الرابع (LTE)، إلى منصة أكثر بساطة وكفاءة في استهلاك الطاقة لإنترنت الأشياء على شبكات الجيل الخامس.<br>صُممت تقنية «eRedCap» لدعم أعداد كبيرة من الأجهزة المتصلة التي لا تحتاج إلى كامل إمكانات الأداء التي توفرها شبكات الجيل الخامس.<br>وتناسب هذه التقنية مجموعة واسعة من الاستخدامات، بما في ذلك عدادات المرافق الذكية، وأجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الصناعية، وتتبع الأصول والأساطيل، وأجهزة الدفع، وأنظمة إدارة المباني، وأجهزة الأمن، وبعض الأجهزة القابلة للارتداء.<br>وتوفر للمؤسسات مستويات التغطية وأداء أفضل للبطاريات وترشيد التكاليف لدعم العمليات على نطاق واسع، مع توفير مسار جاهز للمستقبل نحو منظومة شبكة الجيل الخامس المتقدمة.<br>وقال عبدالرحمن الحميدان، النائب الأول للرئيس لتطوير شبكات النفاذ في شركة «إي آند الإمارات»: «تكمن قيمة تقنية «eRedCap» في قدرتها على نقل تطبيقات إنترنت الأشياء العملية والمستخدمة يومياً إلى شبكات الجيل الخامس، مع تحقيق التوازن المناسب بين التكلفة واستهلاك الطاقة والتغطية.. ومن خلال إثبات هذه الإمكانات على شبكاتنا التجارية، تمنح «إي آند الإمارات» شركات الخدمات والمصنّعين ومزودي الخدمات اللوجستية وشركات إدارة المدن الذكية، وغيرها من القطاعات، مساراً موثوقاً لتوسيع نطاق الأجهزة المتصلة، لانتقال القطاع إلى ما بعد تقنيات الجيل الرابع (LTE) على المدى الطويل».<br>وعلى مستوى القطاع، تسهم تقنية «eRedCap» في تحقيق التوافق بشكل أكبر بين الشبكات والأجهزة، بما يساعد على تبسيط عمليات التطبيق وتقليل التعقيد وتعزيز قابلية التوسع ضمن منظومات إنترنت الأشياء.<br>ويمكن للمؤسسات تدريجياً توحيد المزيد من حالات استخدام إنترنت الأشياء على شبكات الجيل الخامس المستقلة، بدلاً من الاعتماد على مسارات تقنية منفصلة لتطبيقات الجيل الخامس عالية الأداء وتطبيقات إنترنت الأشياء القائمة على تقنية الجيل الرابع «LTE».<br>ويسهم ذلك كله في تبسيط إدارة دورة حياة الأجهزة، وتعزيز مستويات الأمان وضمان جودة الخدمات، فضلاً عن دعم إعادة تخصيص طيف الجيل الرابع LTE على المدى الطويل، دون الحاجة إلى استخدام أجهزة تدعم كامل إمكانات الجيل الخامس لكل تطبيق.<br>وتبني تقنية «eRedCap» على ميزات توفير الطاقة التي تقدمها تقنية «RedCap»، بما يتيح بيئة أكثر استدامة مع دعم الاتصال واسع النطاق لإنترنت الأشياء وإطالة عمر بطاريات الأجهزة المتصلة.<br>وبفضل معدلات نقل البيانات القصوى المنخفضة وعرض نطاق ترددي ضيق البالغ 5 ميغاهرتز، يرتفع عمر بطارية جهاز إنترنت الأشياء من عام إلى ثلاثة أعوام في تقنية «RedCap»، لتصل حتى 5 إلى 10 أعوام في تقنية «eRedCap»، وهو ما يقارب أداء تقنيات الاتصال واسع النطاق منخفض الطاقة (LPWA).<br>وتضاهي تقنية «eRedCap» تقنية «LTE Cat-1/Cat-1bis» من حيث التكلفة والتغطية وعمر البطارية، ما يجعلها بديلاً أصلياً قائماً على شبكات الجيل الخامس المستقلة لأجهزة إنترنت الأشياء القديمة، ويدعم انتقال القطاع نحو شبكات أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، مع التخلي التدريجي عن شبكات الجيل الرابع «LTE» مستقبلاً.<br>وأظهر الاختبار التجاري الحي الذي أجرته «إي آند الإمارات» بنجاح قدرة تقنية «eRedCap» على توفير سرعات نقل بيانات تصل إلى 10 ميغابت في الثانية على الأجهزة ذات القدرات التقنية المنخفضة والتي تعمل بتقنية «eRedCap»، مع استخدام نطاق ترددي ضيق يبلغ 5 ميغاهرتز ضمن طيف «NR-FDD».. كما جرى دمج وحدة نقل البيانات في الشبكة التجارية الحية للتحقق من خدمات تقنية «eRedCap».<br>ويعزز هذا الإنجاز ريادة «إي آند الإمارات» في تحويل معايير شبكات الجيل الخامس المتقدم إلى قدرات عملية ذات قيمة تجارية تدعم الاقتصاد الرقمي في دولة الإمارات.</p>

«إي آند الإمارات» تنجح في اختبار نقل تطبيقات إنترنت الأشياء على شبكة الجيل الخامس

<p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما بدا الشحن اللاسلكي وكأنه مستقبل شحن الهواتف الذكية؛ تضع هاتفك على قاعدة مخصصة ليبدأ الشحن دون الحاجة إلى أي أسلاك. لكن رغم سنوات من التطور والتحسينات، لم يتمكن هذا النوع من الشحن من إزاحة الكابل التقليدي بشكل كامل، إذ لا تزال هناك عوامل تجعل الشحن السلكي يتفوق في جوانب مهمة مثل السرعة والكفاءة وحرية الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما يمنح الشحن اللاسلكي تجربة أكثر راحة وأناقة، فإنه يأتي مع بعض التنازلات التي قد لا تناسب جميع المستخدمين. من بطء الشحن إلى ارتفاع الحرارة وتقييد استخدام الهاتف أثناء الشحن، تكشف هذه العيوب لماذا يحتفظ الكابل بمكانته كخيار عملي وموثوق حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سرعة الشحن</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التطور الكبير الذي شهدته تقنيات الشحن اللاسلكي، فإنه لا يزال متأخرا عن الشحن السلكي عندما يتعلق الأمر بالسرعة. فالكثير من الهواتف الحديثة أصبحت تدعم تقنيات شحن سلكي فائقة السرعة تتجاوز 100 واط، وتتيح استعادة نسبة كبيرة من طاقة البطارية خلال وقت قصير جدًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الشحن اللاسلكي، فعادةً ما يعمل بسرعات أقل بسبب طبيعة نقل الطاقة عبر المجال المغناطيسي، ما يجعله خيارا مناسبا للشحن أثناء فترات الراحة أو الليل، لكنه ليس الأفضل لمن يحتاج إلى شحن هاتفه بسرعة قبل الخروج أو أثناء يوم حافل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حرية استخدام الهاتف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أكبر مزايا الشحن السلكي أنه يمنح المستخدم حرية أكبر أثناء استخدام الهاتف، إذ يمكن حمل الجهاز والانتقال به بسهولة بينما يبقى متصلًا بالشاحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، يعتمد الشحن اللاسلكي على بقاء الهاتف فوق قاعدة الشحن وفي وضعية محددة لضمان استمرار نقل الطاقة. ورغم وجود حوامل لاسلكية تتيح استخدام الهاتف بزاوية مائلة، فإنها لا تمنح المرونة نفسها التي يوفرها الكابل التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الكفاءة والحرارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد الشحن اللاسلكي على الحث المغناطيسي لنقل الطاقة من القاعدة إلى الهاتف، إلا أن هذه العملية قد تؤدي إلى فقدان جزء من الطاقة وتحوله إلى حرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع أن الهواتف الحديثة تمتلك أنظمة لإدارة الحرارة وحماية البطارية، فإن التعرض المتكرر لدرجات حرارة أعلى أثناء الشحن قد يؤثر على عمر البطارية على المدى الطويل. كما أن الكفاءة الأعلى للشحن السلكي تجعله خيارًا أكثر توفيرًا للطاقة في الاستخدام اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الأغطية والعوائق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو وضع الهاتف على قاعدة الشحن اللاسلكي أمرا بسيطا، لكن بعض العوامل قد تؤثر على كفاءته. فالأغطية السميكة أو المصنوعة من مواد معينة قد تقلل من سرعة الشحن أو تمنعه تمامًا، ما يضطر المستخدم أحيانًا إلى إزالة الغطاء قبل الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الكابل، فعادةً ما يكون أقل تأثرا بهذه العوامل، إذ يواصل نقل الطاقة مباشرة إلى الهاتف دون الحاجة إلى محاذاة دقيقة بين الجهاز والشاحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يعني ذلك أن الشحن اللاسلكي تقنية غير مفيدة؛ فهو يقدم تجربة مريحة وأنيقة، خصوصا لمن يفضلون وضع الهاتف على قاعدة الشحن أثناء العمل أو النوم. لكن عندما يتعلق الأمر بالسرعة والكفاءة والمرونة، لا يزال الكابل التقليدي يحتفظ بأفضلية واضحة.</div></p>

الشحن اللاسلكي.. لماذا لا يزال الكابل متفوقاً؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون زر واحد في هاتفك قادراً على إطالة عمر البطارية وتقليل استهلاك الطاقة.. إنه وضع الطيران، الميزة التي لا تقتصر فائدتها على السفر بالطائرة، بل يمكن أن تساعدك عندما تحتاج إلى الحفاظ على شحن هاتفك لأطول وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تفعيل وضع الطيران، يقوم الهاتف بتعطيل الاتصالات اللاسلكية الأساسية بشكل افتراضي، بما في ذلك بيانات الهاتف المحمول وشبكة Wi-Fi وتقنية Bluetooth. ويمكن للمستخدم إعادة تشغيل Wi-Fi أو Bluetooth يدويا بعد تفعيل الوضع، لكن الهاتف يتوقف عن الاتصال بشبكة الهاتف المحمول، ما يقلل من العمليات التي تعمل في الخلفية وتستهلك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إيقاف بيانات الهاتف المحمول، فهو يوقف اتصال الإنترنت عبر شبكة الجوال فقط، بينما يبقى الهاتف قادرا على الاتصال بالشبكة الخلوية واستقبال المكالمات والرسائل. وإذا لم يكن هناك اتصال Wi-Fi متاح، فلن يتمكن المستخدم من تصفح الإنترنت، لكن الهاتف سيظل يبحث عن الشبكة ويحافظ على بعض وظائف الاتصال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، يكون وضع الطيران غالبا الخيار الأكثر فاعلية لتوفير البطارية، خصوصا في الأماكن التي لا يحتاج فيها المستخدم إلى التواصل أو عندما تكون البطارية على وشك النفاد. فالهاتف في هذه الحالة لا يواصل البحث عن أبراج الاتصال أو إدارة الاتصالات المختلفة، وهي عمليات قد تستهلك قدرًا ملحوظًا من الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن تفعيل وضع الطيران بسهولة من خلال لوحة الإعدادات السريعة في معظم هواتف أندرويد، أو من مركز التحكم في أجهزة آيفون. كما يمكن إيقاف بيانات الهاتف من إعدادات الشبكة في الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبجانب هذه الخيارات، توجد طرق أخرى للحفاظ على البطارية، مثل تفعيل وضع توفير الطاقة، وخفض سطوع الشاشة، وتقليل مدة تشغيل الشاشة، وإغلاق التطبيقات التي تعمل في الخلفية. كما أن بعض الهواتف الحديثة توفر ميزات لحماية البطارية من خلال التحكم في نسبة الشحن القصوى، مما يساعد على إطالة عمرها الافتراضي.</div></p>

حيلة ذكية.. زر واحد في هاتفك يطيل عمر البطارية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لأعوام طويلة، ظل الاعتقاد الشائع بأن ترك الهاتف الذكي موصولًا بالشاحن طوال الليل يؤدي حتمًا إلى تلف البطارية. لكن مع تطور تقنيات الهواتف الحديثة، تغيّرت المعادلة؛ إذ أصبحت الأجهزة مزودة بأنظمة ذكية قادرة على إدارة عملية الشحن بدقة، فتخفض سرعة تدفق الطاقة عند اقتراب البطارية من الامتلاء، وتتوقف عن الشحن الفعلي عند بلوغ نسبة 100% لحماية البطارية من الضرر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما ينخفض مستوى البطارية قليلًا أثناء بقائها موصولة بالكهرباء، يستعيد الهاتف كمية صغيرة من الطاقة للحفاظ على النسبة، وهي عملية تُعرف باسم "شحن الصيانة". لذلك لا يحدث ما يسمى بـ"الشحن الزائد" كما كان يعتقد البعض في السابق، رغم أن فصل الهاتف بعد اكتمال الشحن قد يساعد بشكل طفيف في تقليل تآكل البطارية على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن العامل الأكثر تأثيرا في عمر بطاريات الليثيوم أيون ليس مدة بقائها متصلة بالشاحن، بل الوقت الذي تقضيه عند مستويات شحن مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا. ولهذا ظهرت قاعدة 20-80 التي تنصح بالحفاظ على البطارية بين 20% و80% قدر الإمكان، لأنها تقلل الضغط على خلايا البطارية، رغم أنها تعني عدم الاستفادة الكاملة من السعة المتاحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا أضافت شركات مثل آبل وسامسونج ميزات الشحن الذكي، التي تؤخر الوصول إلى 100% أو تحدد مستوى الشحن عند نسبة معينة أثناء الليل، اعتمادًا على عادات المستخدم. هذه الخصائص تهدف إلى تقليل إجهاد البطارية وإطالة عمرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين أكبر أعداء البطارية الحرارة المرتفعة، إذ يمكن أن يؤدي شحن الهاتف في أجواء حارة إلى تسريع تدهور البطارية. لذلك يُنصح بتجنب شحن الأجهزة في درجات حرارة عالية، خصوصًا أثناء استخدام تطبيقات أو ألعاب تستهلك طاقة كبيرة، وفق تقرير لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الاعتقاد بأن استخدام شاحن ذي قدرة أعلى يدمّر البطارية فهو أيضًا غير دقيق؛ فالهواتف الحديثة تحتوي على أنظمة تحكم تسمح بسحب كمية الطاقة التي يستطيع الجهاز التعامل معها فقط، لكن استخدام شاحن أصلي أو متوافق يضمن أفضل أداء وأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتحدد عمر البطارية بشكل أساسي بعدد دورات الشحن التي تمر بها، وليس بمجرد ترك الهاتف على الشاحن ليلًا. ومع بعض الإعدادات الذكية والعادات الصحيحة، يمكن تقليل تدهور البطارية والحفاظ على أدائها لفترة أطول.</div></p>

حقيقة الشحن طوال الليل.. هل يدمّر بطارية هاتفك؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">محظوظة تلك الدول التي تتمتع بوجود شمس ساطعة طوال العام، ليس فقط من أجل إنتاج محاصيل زراعية جيدة، بل للحصول على مصدر نظيف للكهرباء؛ عبر ما يعرف باسم الخلية الشمسية أو الضوئية أو الكهروضوئية، التي كان يطلق عليها في الأيام الأولى لصناعتها «بطارية شمسية»،.</div></p><p class='article-text'>ولكن ذلك أصبح يحمل معنى مختلفاً تماماً الآن، فقد صارت عبارة عن جهاز يحوِّل الطاقة الشمسية مباشرة إلى طاقة كهربائية، وهي تتكون من طبقة سيليكون يضاف إليها بعض العناصر لتعطيها خواص كهربائية، فالطبقة العليا المقابلة للشمس يضاف إليها عنصر الفوسفور، لتعطيه خاصية ضخ إلكترونات عند سقوط الضوء عليها.</p><p class='article-text'>بينما يضاف عنصر البورون إلى الطبقة السفلى ليعطيها خاصية امتصاص الإلكترونات، وعند التقاء شعاع الشمس بالطبقة العلوية تمنح الإلكترونات طاقة، تعتمد على شدة الإشعاع الشمسي، وبفضل موصل كهربائي بين الطبقتين تنتقل الإلكترونات من الطبقة العليا إلى الطبقة السفلى، وهكذا يتكون تيار كهربائي.</p><h2>بطارية فضائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت الخلية الضوئية تنتج طاقة كهربائية وهي على الأرض، فما بالك باستخدامها وهي في الفضاء.. ألا تكون أسرع وأفضل في أداء وظيفتها؟.. لقد امتد استخدام الخلايا الشمسية إلى تزويد المركبات الفضائية والأقمار الصناعية بما تحتاج إليه من طاقة كهربائية، بعد أن كانت فقط بديلاً عن مصادر الطاقة التقليدية «الأرضية» من البترول والفحم والغاز ومشتقاته المحدودة في الطبيعة والقابلة للنضوب، بسبب الاستنزاف الهائل لها. </div></p><p class='article-text'>هذه الخلايا تتميز بإنتاج «كهرباء نظيفة» من دون أن تؤدي إلى تلوث البيئة، كما أن عمر الخلية الافتراضي يصل إلى 30 سنة، لكن يظل ارتفاع كلفة إنتاجها هو العائق الرئيس أمام استخدامها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد شدة تيار الكهرباء الناتج من استخدام الخلايا الشمسية على وقت سطوع الشمس وشدة أشعتها، وكذلك على كفاءة الخلية الضوئية نفسها في تحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية، ويمكنها إنتاج مئات الفولتات من التيار الكهربائي المستمر في حال توصيلها على التوالي.</div></p><p class='article-text'>كما يمكن تخزين الطاقة الناتجة في بطاريات الحامضية المصنوعة من الرصاص أو القاعدية المصنوعة من معدني النيكل والكادميوم، ويمكن تحويل التيار المستمر إلى تيار متردد من أجل تشغيل الأجهزة الكهربائية المنزلية والصناعية العادية.</p><p class='article-text'>من ميزات الخلايا الشمسية أنها ليس بها أجزاء متحركة تتعرض للعطل، ولهذا فإنها تعمل فوق الأقمار الصناعية بكفاءة عالية، لا سيما أنها لا تحتاج إلى صيانة ولا إصلاحات ولا وقود.. إنها تعمل في صمت، غير أن اتساخها نتيجة التلوث أو الغبار يؤدي إلى خفض في كفاءتها؛ ما يستدعي تنظيفها بشكل منتظم.</p><p class='article-text'>تقود الإمارات تحول الطاقة عبر مشاريع خلايا شمسية عملاقة، أبرزها مجمع محمد بن راشد آل مكتوم للطاقة الشمسية بقدرة مستهدفة 5000 ميجاوات بحلول 2030، كما تشمل محطة الظفرة في أبوظبي بطاقة 2000 ميجاوات، ومحطة شمس 1 بقدرة 100 ميجاوات، ومشروع العجبان بـ 1500 ميجاوات.</p><h2>أصل الحكاية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء مصطلح «الخلايا الضوئية» photovoltaic من كلمة يونانية تعني «الضوء»، ومن اسم الفيزيائي الإيطالي «فولتا»، ومن كلمة «فولت» وهي وحدة قياس للقوة الكهربائية، وتم اعتماد المصطلح باللغة الإنجليزية منذ عام 1849.</div></p><p class='article-text'>في عام 1839 قدم الفيزيائي الفرنسي بيكريل تعريفاً جديداً لطاقة الضوء، وكيف يمكن تحويله إلى كهرباء. وفي عام 1883 ابتكر المخترع الأمريكي شارلز فريتز أول خلية سيلينيوم عاملة.</p><p class='article-text'>وفي العام التالي قام بتركيب أول منظومة طاقة شمسية على سطح مبنى في العالم، وكان ذلك في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية؛ حيث قام بتغليف السيلينيوم وأشباه الموصلات بطبقة رقيقة جداً من الذهب، لكن كفاءة الجهاز لم تتجاوز في حينها 1 %.</p><p class='article-text'>وفي عام 1888 بنى الروسي الفيزيائي ألكسندرستوليتوف أول خلية كهروضوئية على أساس تأثير نظرية «قوة الكهروضوئية الخارجية»، التي اكتشفها هاينريش هيرتز في وقت سابق من عام 1887، ثم جاء العالم الشهير ألبرت آينشتاين ليشرح التأثير الكهروضوئية في عام 1905.</p><p class='article-text'>وكان ذلك أحد أسباب حصوله على جائزة نوبل في الفيزياء عام 1921. وفي عام 1946 حصل المخترع الأمريكي روسل أوهل على براءة اختراع لأشباه الموصلات في تقاطع الخلايا الشمسية الحديثة، إلى أن تم تطوير الخلية الضوئية الحديثة في عام 1954 في مختبرات بيل .</p><p class='article-text'>- حيث كان أوهل يعمل - وقد وُضعت لأول مرة خلية ذات كفاءة عالية للطاقة الشمسية في عام 1954، لكن كانت المشكلة في تكلفة الكهرباء التي تنتجها، فالخلية التي تنتج «واط» واحداً من الطاقة الكهربائية في ضوء الشمس الساطع كانت تكلف نحو 250 دولاراً، مقارنة بدولارين أو ثلاثة في حالة استخدام الفحم.</p><p class='article-text'>وكاد اختراع الخلايا الشمسية يندثر لولا أن تمت الاستعانة بها في القمر الصناعي «فانغوارد»، الذي أطلق في عام 1958، وكان يزوَّد بالطاقة عن طريق البطارية فقط، وبإضافة الخلايا إلى خارج الجسم.</p><p class='article-text'>وكانت هناك شكوك في البداية، ولكن مع الممارسة العملية للخلايا أثبتت نجاحاً كبيراً.. في النهاية تبقى الخلايا الشمسية مصدراً نظيفاً للطاقة، يستمد فرصة بقائه من وجود الشمس.</p>

قصة خبرية

الخلايا الشمسية.. كهرباء بدأت منذ العام 1839

<p class='article-text'><div data-empty="false">ندخل اليوم عرسًا جديدًا بين الموضة والتقنية، عرسًا لا تُعرض فيه الفساتين وحدها، ولا تُقاس فيه الإطلالة باللون والقماش والإطار فقط، بل بما تستطيع القطعة أن تفعله وهي على الجسد. ففي الحدث الأبرز داخل قطاع التقنيات الملبوسة، لم تعد النظارة مجرد إكسسوار يكمّل المظهر، بل أصبحت جهازًا ذكيًا يلتقط ويسمع ويجيب، ثم يعود ليتخفى في هيئة قطعة أنيقة على الوجه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا نلمس تغير الذوق في العصر الحديث كما تتغير الصناعة، فلم تعد التكنولوجيا تأتي إلينا في صندوق بارد أو جهاز ثقيل، بل كغازٍ جديد لخزانة الملابس في إطار نظارة، وساعة، وسماعة، وخاتم. ما كان يُسمى سابقاً "جهازًا ذكيًا" صار اليوم جزءًا من الإطلالة، وبيانًا بصريًا يقول أن المستقبل أصبح يُرتدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>غزو الجمال</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما تكشفه نظارات "ميتا" الجديدة، خصوصًا حين تأتي عبر اسم مشهور مثل كايلي جينر، فوجودها في هذه الحملة ليس تفصيلًا تسويقيًا عابرًا. كايلي لا تبيع التقنية بوصفها تقنية فقط، بل تبيعها بوصفها جزءاً من إطلالة وهيبة بصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الماضي، كانت المنتجات التقنية تحاول أن تبدو ذكية، أما اليوم فهي تحاول أن تبدو جميلة في أمل أن تدخل سوقاً جديداً. ويعد هذا التحول أعمق مما يبدو، لأن الجهاز حين يصبح موضة، لا يعود السؤال: هل أحتاجه؟ بل: هل يليق بي؟ هل يشبه صورتي؟ هل يجعلني أبدو أكثر قربًا من المستقبل؟ من هنا لم تعد النظارات الذكية منتجًا نخبويًا للمهوسين بالتقنية، بل صارت أقرب إلى حقيبة، ساعة، حذاء، أو عطر؛ قطعة تُلبس لا لأنها نافعة فقط، بل لأنها تعلن انتماءً جماليًا ولأنها بيان موضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ذكاء الالتفاف</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا كانت شراكة "ميتا" مع "إسيلور لوكسوتيكا" خطوة استراتيجية فارقة، فهذه شركة تقنية تطرق باب واحدة من أكبر إمبراطوريات النظارات في العالم، المالكة لعلامات مثل "راي بان" و"أوكلي". كأن "ميتا" فهمت الدرس الذي لم تفهمه "غوغل" و"سناب شات": لا يمكنك أن تضع جهازًا على وجه الناس وتطلب منهم أن يحبوه إذا لم يكن جميلًا أولًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>احتكار مطلق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرقام الميدانية تؤكد أن المسألة لم تعد هامشية أو مجرد تجربة عابرة. فوفقاً لتقارير مؤسسة الأبحاث العالمية "كاونتربوينت ريسيرش"، قفز نمو قطاع نظارات الذكاء الاصطناعي بأكثر من 250% على أساس سنوي. وتكشف البيانات أن "ميتا" باتت تسيطر بمفردها على 82% من السوق العالمي للنظارات الذكية، مسجلة قفزة سنوية هائلة في شحناتها بلغت 281%، وهي مؤشرات واضحة على خروج هذه الفئة الاستهلاكية من الهامش النخبوي لتتربع على الواجهة الشعبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جنون السبعة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتطابق هذه القفزة الرقمية مع تقارير مبيعات الصناعة المشتركة ومؤسسة "أومديا"، والتي أكدت أن تحالف "ميتا" و"إسيلور لوكسوتيكا" نجح في بيع وشحن أكثر من 7.4 مليون نظارة ذكية خلال عام 2025 وحده. ولم يعد الأمر مقتصراً على النظارات الشمسية، إذ ساهم إطلاق الموديلات الطبية الشفافة (Optical-First Styles) والموديلات الرياضية الفاخرة مثل "أوكلي ميتا"، والتي شكلت وحدها 30% من المبيعات أواخر العام، في صناعة عادة يومية جديدة: أن نرتدي الذكاء الاصطناعي مع كل إطلالة وفي كل وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>انقلاب مالي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف البيانات المحاسبية الداخلية لشركة "ميتا" عن تحول استراتيجي زلزل أروقة الشركة في كاليفورنيا. فبعد سنوات من الإنفاق الملياري العنيف دون عوائد تذكر على عالم "الميتافيرس" الافتراضي، قررت الشركة رسمياً إعادة توجيه بوصلتها الاستثمارية. وفي خطوة غير مسبوقة، خصصت ميتا 70% من إجمالي نفقات قطاع الأجهزة والملبوسات لعام 2026 لصالح النظارات الذكية وحدها. هذا التحول جاء مدفوعاً بـ "صدمة رقمية" داخل ميزانية عام 2025، حيث تخطت مبيعات النظارات الذكية حاجز 2.15 مليار دولار، لتتفوق لأول مرة في تاريخ الشركة على مبيعات خوذ الواقع الافتراضي "كويست" التي تراجعت مبيعاتها إلى 660 مليون دولار فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في سياق متصل، أكدت مجموعة "إسيلور لوكسوتيكا" في تقريرها المالي الرسمي المجمع للربع الأول من عام 2026 الصادر في أبريل، أن إيراداتها الإجمالية قفزت لتصل إلى 7,127 مليون يورو بنمو قدره 10.8%، مدفوعة بشكل أساسي بالطلب المتفجر والنجاح التجاري المستمر لخطوط إنتاج نظارات الذكاء الاصطناعي الملبوسة في أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إغراق السوق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن الـ 7 ملايين نظارة التي بيعت سوى مجرد البداية لمعركة فرض السيطرة. إذ تشير وثائق الإنتاج المحدثة إلى أن "ميتا" تخوض حالياً مفاوضات لرفع طاقة التصنيع لتصل إلى ما بين 20 إلى 30 مليون نظارة سنوياً بحلول نهاية عام 2026، متجاوزة بكثير هدفها الأولي السابق الذي كان يقف عند 10 ملايين وحدة. هذه الشراهة الإنتاجية تعكس رغبة "مارك زوكربرغ" في إغراق السوق وتثبيت أقدام شركته كقائد مطلق للموضة الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتن سياسة التسعير جاءت هندستها لتخدم هذا التحول الاستهلاكي. فتبدأ نظارات "ميتا" من 299 دولارًا، وتأتي في تشكيلة تجارية هجومية متنوعة من الإطارات والعدسات والألوان، تقول للمستهلك: اختاروا مستقبلكم كما تختارون شكل الإطار. أما نسخة كايلي جينر الحصرية، فتصل إلى نحو 399 دولارًا، وفيها ما يتجاوز المواصفات التقنية الجافة: تصميم بيضاوي نحيف، علبة شحن مدمج بها مرآة رتوش، وصوت كايلي المبرمج داخل المساعد الذكي لتأكيد الانتماء لنمط حياة مخملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ترقية مرعبة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن هذه النظارات لا تحتاج إلى شاشة صغيرة أو عدسات مجسمة أمام العين كي تبدو "مستقبلية". هي تعتمد ببساطة على كاميرا دقيقة بدقة 12 ميغابكسل، وقدرة على تصوير فيديو فائقة تصل إلى 3K في الطرازات الأحدث، ومكبرات صوت مفتوحة المدى، ومساعد ذكاء اصطناعي يستطيع أن يجيب ويتفاعل فورياً مع ما يراه المستخدم أو يسمعه. لكنها تفعل كل هذا المعقد من داخل شكل مألوف جداً يزن 49 غراماً فقط، وبمعالج "سنابدراغون إيه آر 1 الجيل الأول" (Snapdragon AR1 Gen 1) المتطور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لتسريع احتلال منصات الموضة، قامت "ميتا" بترقية العتاد الداخلي للنظارة بشكل جذري ليناسب الاستهلاك اليومي المستمر للجمهور؛ حيث ضاعفت عمر البطارية ليصل إلى 8 ساعات متواصلة من الاستخدام العادي (مقارنة بـ 4 ساعات فقط في الطراز الأول)، وهو ما جعلها صالحة للارتداء طوال اليوم كأي نظارة تقليدية دون قلق. كما طورت "ميتا" طرازها الأحدث الفاخر "ميتا راي بان ديسبلاي" (Meta Ray-Ban Display) الذي يدمج لأول مرة شاشة عرض كاملة الألوان داخل عدسة النظارة اليمنى، ورغم تسعيرها المرتفع الذي يصل إلى 800 دولار، إلا أنها واجهت طلبًا غير مسبوق ونفاذاً كاملاً للمخزون في الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>فخ الخصوصية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن حين تصبح الكاميرا موضة يومية، تظهر بالضرورة أسئلة حقوقية جديدة. ماذا يحدث للخصوصية البشرية حين تصبح أداة التسجيل مثبتة على الوجه وموجهة للعين؟ ماذا يحدث للمكان العام المشترك حين لا نعرف إن كانت النظارة العابرة أمامنا تنظر فقط أم تحفظ وتحلل كل ما تراه؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول الشركات التقنية طمأنةً للمجتمعات إن هناك ضوءاً ليد (LED) مرئياً يشتعل تلقائياً عند التسجيل، وهناك أنظمة أمان تمنع العبث به، لكن القلق الإنساني لن يختفي بسهولة.. لأن غواية الموضة والجمال تجعل الأشياء دائماً مقبولة اجتماعيًا ومرحب بها في البيوت وعلى الوجوه، قبل أن نفهم أثرها وجمرها كاملاً.</div></p>

بـ 7 ملايين نظارة.. كيف تربعت "ميتا" على عرش الموضة؟

<p class='article-text'>رغم الانتشار الواسع لمفاتيح التحكم عن بُعد في السيارات الحديثة وما توفره من راحة كبيرة للسائقين، يحذر خبراء السيارات من أن ترك المفتاح الذكي بالقرب من السيارة لفترات طويلة قد يؤدي إلى استنزاف بطارية المركبة، خاصة إذا كانت البطارية قديمة أو تعاني من ضعف في الأداء.</p><p class='article-text'>وتُعد مفاتيح التحكم عن بُعد اليوم جزءا أساسيا من تجهيزات معظم السيارات الحديثة، بعدما تطورت بشكل كبير منذ ظهور أولى أنظمة القفل والفتح عن بُعد في ثمانينات القرن الماضي.</p><p class='article-text'>وكانت سيارة AMC/Renault Alliance من أوائل المركبات التي زُودت بنظام يسمح للسائقين بقفل الأبواب وفتحها عن بُعد مباشرة من المصنع، قبل أن تنتشر التقنية على نطاق واسع خلال تسعينات القرن الماضي تحت مسمى "الدخول بدون مفتاح".</p><p class='article-text'>تواصل مستمر بين السيارة والمفتاح</p><p class='article-text'>وبحسب مختصين في تقنيات السيارات، فإن مفاتيح التحكم عن بُعد لم تعد تقتصر على فتح الأبواب وإغلاقها، بل أصبحت مزودة بدوائر إلكترونية متطورة ومرسلات لاسلكية ورقائق تحكم قادرة على تنفيذ مجموعة واسعة من الوظائف، مثل تشغيل المحرك عن بُعد، وطي المرايا الجانبية، وحتى استدعاء السيارة للحركة في بعض الطرازات المتقدمة.</p><p class='article-text'>ولكي تعمل هذه الأنظمة بكفاءة، يستمر المفتاح الذكي في تبادل الإشارات مع السيارة عندما يكون ضمن نطاق الاتصال.</p><p class='article-text'>ويؤدي هذا التواصل المستمر إلى استهلاك كمية صغيرة من الطاقة الكهربائية، وهو أمر لا يمثل مشكلة كبيرة في السيارات المزودة ببطاريات جديدة وسليمة، لكنه قد يتحول إلى عامل إضافي يسرّع من تفريغ البطاريات القديمة أو الضعيفة.</p><p class='article-text'>ترك المفتاح داخل السيارة غير مستحب</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء أن ترك المفتاح داخل السيارة أو بالقرب منها لفترات طويلة ليس من الممارسات الموصى بها، لأن السيارة تظل في حالة استعداد لاستقبال إشارات المفتاح، ما يؤدي إلى استمرار عمل بعض الأنظمة الإلكترونية في الخلفية.</p><p class='article-text'>ورغم أن بعض المفاتيح تستطيع العمل على مسافات تصل إلى نحو 100 قدم (30 مترا تقريبا) في الظروف المثالية الخالية من العوائق، فإن الخبراء يشيرون إلى أن إبعاد المفتاح مسافة تتراوح بين 15 و20 قدما (4.5 إلى 6 أمتار تقريبا) يكون كافيا في معظم الحالات لقطع الاتصال بين الطرفين ومنع الاستهلاك غير الضروري للطاقة.</p><p class='article-text'>التأثير لا يقتصر على بطارية السيارة</p><p class='article-text'>ولا يقتصر الأمر على بطارية المركبة فقط، إذ إن المفتاح الذكي نفسه يستهلك طاقته الداخلية أثناء عمليات الاتصال المتكررة مع السيارة، ما قد يؤدي إلى تقصير عمر البطارية الصغيرة الموجودة بداخله.</p><p class='article-text'>ولهذا السبب، توفر بعض شركات السيارات ميزة "وضع توفير الطاقة" (Power Saving Mode)، والتي تسمح بإيقاف أو تقليل عمليات الاتصال اللاسلكي عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام، ما يساعد على الحفاظ على بطارية السيارة والمفتاح في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>نصائح لتجنب المشكلة</p><p class='article-text'>وينصح المختصون باتباع عدد من الإجراءات البسيطة لتقليل احتمالات استنزاف البطارية، من أبرزها:</p><p class='article-text'>عدم ترك المفتاح الذكي داخل السيارة عند ركنها.</p><p class='article-text'>حفظ المفتاح على مسافة مناسبة بعيدا عن المركبة عند التواجد في المنزل أو مكان العمل.</p><p class='article-text'>تفعيل وضع توفير الطاقة إذا كان متاحا في السيارة.</p><p class='article-text'>فحص بطارية السيارة بشكل دوري، خاصة إذا كانت قديمة أو تجاوزت عمرها التشغيلي المعتاد.</p><p class='article-text'>الاحتفاظ ببطارية احتياطية للمفتاح الذكي تحسبا لنفاد البطارية الأصلية.</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء في ختام توصياتهم أن استهلاك الطاقة الناتج عن وجود المفتاح الذكي بالقرب من السيارة يكون محدودا في الظروف الطبيعية، لكنه قد يصبح عاملا مؤثرا مع البطاريات المتقادمة، ما يجعل الالتزام بهذه الإجراءات الوقائية وسيلة فعالة للحفاظ على كفاءة النظام الكهربائي للمركبة وتجنب الأعطال المفاجئة.</p>

ما خطورة ترك المفتاح بالقرب من السيارة؟

<p class='article-text'>يلاحظ مستخدمو الحواسيب المحمولة وجود وحدة صغيرة على شكل صندوق مدمج في كابل الشحن، وغالبا ما يتم تجاهلها باعتبارها جزءا ثانويا من الشاحن، إلا أن هذه الوحدة، المعروفة باسم محول الطاقة (Adapter)، تُعد عنصرا أساسيا لا يمكن تشغيل الجهاز أو شحنه من دونه.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير تقني، فإن هذا "الصندوق" يؤدي وظيفة محورية تتمثل في تحويل التيار الكهربائي القادم من مقبس الحائط، والذي يكون على هيئة تيار متردد (AC)، إلى نوع آخر من الكهرباء تحتاجه الحواسيب المحمولة وهو التيار المستمر (DC)، المناسب لتغذية البطارية والمكونات الداخلية الحساسة للجهاز.</p><p class='article-text'>وتعتمد شبكات الكهرباء العامة على التيار المتردد نظرا لقدرته على الانتقال لمسافات طويلة بكفاءة عالية، ما يجعله مناسبا لتزويد المنازل والمباني والمكاتب بالطاقة بشكل مستقر عبر الشبكات الكهربائية.</p><p class='article-text'>في المقابل، تحتاج الأجهزة الإلكترونية الدقيقة مثل الحواسيب المحمولة إلى تيار مستمر ثابت الاتجاه وشديد الاستقرار، لتجنب أي اضطرابات قد تؤثر على الأداء أو تتسبب في تلف المكونات الداخلية.</p><p class='article-text'>ويؤكد التقرير أنه لا يمكن توصيل الحاسوب المحمول مباشرة بمقبس الكهرباء دون هذا المحول، لأن الجهد الكهربائي الخارج من الشبكة العامة لا يتوافق مع المتطلبات الدقيقة لتشغيل الدوائر الإلكترونية الحساسة داخل الجهاز، والتي تعمل ضمن نطاقات محددة من الطاقة.</p><p class='article-text'>كما يوضح أن وضع وحدة التحويل خارج الجهاز بدلا من دمجها داخليا يعود إلى اعتبارات هندسية وتصميمية، إذ إن دمجها داخل الحاسوب سيؤدي إلى زيادة الحجم والوزن وارتفاع درجات الحرارة الداخلية، وهو ما يتعارض مع الاتجاه الحديث لصناعة أجهزة نحيفة وخفيفة الوزن وسهلة الحمل والاستخدام.</p><p class='article-text'>وفي السياق نفسه، يشير التقرير إلى أن بعض التقنيات الحديثة مثل USB-C أصبحت تمثل اتجاها متطورا في أنظمة الشحن، حيث يمكن لهذه التقنية نقل الطاقة وتعديل الجهد والتيار بما يتناسب مع احتياجات الجهاز، ومع ذلك، فإن هذا لا يعني أن جميع الحواسيب تدعم هذا النظام، إذ يتطلب الأمر تصميما داخليا خاصا يدعم بروتوكولات الشحن الحديثة، مثل Power Delivery (PD)، وإلا فإن المستخدم سيظل بحاجة إلى محول تقليدي منفصل.</p><p class='article-text'>ويُضاف إلى ذلك أن هذا المحول لا يؤدي فقط وظيفة تحويل التيار، بل يساهم أيضا في تنظيم استقرار الطاقة وتقليل المخاطر المرتبطة بتقلبات الجهد، بما في ذلك الحماية من السخونة الزائدة أو ارتفاع الأحمال الكهربائية المفاجئة، وهو ما يعزز من سلامة الجهاز ويطيل عمر مكوناته.</p><p class='article-text'>ويختتم التقرير بالتأكيد على أن هذا المكوّن الصغير الظاهر على كابل الشحن، رغم بساطته الشكلية، يمثل عنصرا جوهريا في بنية أنظمة الطاقة للحواسيب المحمولة، ويظل جزءا لا يمكن الاستغناء عنه في معظم الأجهزة الحالية، إلى أن يصبح الاعتماد الكامل على تقنيات الشحن الموحدة مثل USB-C أكثر انتشارا واستقرارا في المستقبل.</p>

لماذا يحتوي شاحن اللابتوب على "صندوق" في منتصف الكابل؟

<p class='article-text'>على الرغم من أن البعض يستبدل هاتفه الذكي  كل بضع سنوات، إلا أنه لا يزال الكمبيوتر المحمول من الأجهزة التي يحرص مستخدموها على الاحتفاظ بها لأطول فترة ممكنة، إذ أن ارتفاع أسعار الحواسيب وتزايد الاعتماد عليها في العمل والدراسة والترفيه، يجعل الحفاظ على أدائها وعمرها التشغيلي أولوية للكثيرين.</p><p class='article-text'>ورغم أن متوسط دورة استبدال الهواتف الذكية لا يتجاوز بضع سنوات، فإن أجهزة اللابتوب غالباً ما تستمر لفترات أطول بكثير، ما يجعل العناية بها عاملاً أساسياً لتجنب الأعطال المكلفة والحفاظ على كفاءتها مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء التقنية أن إطالة عمر اللابتوب لا تتطلب بالضرورة استثمارات كبيرة أو مهارات تقنية متقدمة، بل تعتمد على مجموعة من العادات والإجراءات الوقائية التي تحافظ على المكونات الداخلية والأداء العام للجهاز.</p><p class='article-text'>وتعتبر البطارية من أول المكونات التي تُظهر علامات التقدم في العمر داخل أجهزة اللابتوب، وينصح الخبراء بتجنب إبقاء الجهاز موصولاً بالشاحن بشكل دائم عند وصول البطارية إلى 100%، لأن ذلك قد يؤدي إلى تراجع كفاءتها تدريجياً.</p><p class='article-text'>ويُفضل الحفاظ على مستوى الشحن بين 20% و80% قدر الإمكان، مع تفعيل أنظمة تحسين البطارية المتوفرة في معظم الأجهزة الحديثة، سواء العاملة بنظام "ويندوز" أو "ماك".</p><h2>مناديل تنظيف الشاشة</h2><p class='article-text'>قد تبدو المناديل المعقمة وسيلة سهلة لتنظيف الشاشة ولوحة المفاتيح، لكنها قد تحتوي على مواد كيميائية مثل الأمونيا أو المبيضات التي تؤثر بمرور الوقت على الطبقات الواقية للشاشة، فيما يُوصى باستخدام قطعة قماش من الألياف الدقيقة (Microfiber) مع محلول مخصص لتنظيف الإلكترونيات للحفاظ على جودة الشاشة وسلامتها.</p><h2>منافذ الغبار</h2><p class='article-text'>وتتعرض منافذ USB ومخارج السماعات لتراكم الأتربة مع مرور الوقت، ما قد يؤدي إلى ضعف الاتصال أو حدوث مشكلات في الشحن ونقل البيانات، ويُنصح باستخدام أغطية حماية صغيرة للمنافذ غير المستخدمة، خاصة إذا كان الجهاز يعمل في بيئات كثيرة الغبار.</p><h2>فتحات التهوية</h2><p class='article-text'>ويُعد ارتفاع الحرارة أحد أكبر أعداء الأجهزة الإلكترونية، لذلك يجب التأكد من عدم حجب فتحات التهوية أثناء استخدام اللابتوب على السرير أو الأرائك أو الأسطح الناعمة، و يُستحسن تنظيف هذه الفتحات بشكل دوري باستخدام منفاخ هواء مخصص لإزالة الغبار المتراكم الذي يعيق تدفق الهواء.</p><h2>واقيات الشاشة</h2><p class='article-text'>ورغم أن واقيات الشاشات ولوحة المفاتيح تبدو وسيلة لحماية الجهاز، فإن بعض أنواعها قد تتسبب في ضغط إضافي على الشاشة عند إغلاق اللابتوب، خصوصاً في الأجهزة ذات التصميم النحيف، لذلك ينصح الخبراء باستخدام ملحقات معتمدة والتأكد من توافقها مع الجهاز قبل تركيبها.</p><h2>تحديث</h2><p class='article-text'>قد يتجاهل البعض تحديثات النظام والبرامج مما يعرض الجهاز لمخاطر أمنية ومشكلات في الأداء، حيث أن التحديثات لا تضيف مزايا جديدة فحسب، بل تعالج الثغرات الأمنية وتحسن استقرار النظام، لذا يُوصى بمتابعة تحديثات البرامج الثابتة عند توفرها من الشركة المصنعة.</p><h2>البرامج غير الضرورية</h2><p class='article-text'>وتأتي بعض أجهزة اللابتوب، خصوصاً الجديدة، مزودة ببرامج قد لا يحتاجها المستخدم، وتعمل أحياناً في الخلفية بشكل دائم، بينما قد يساعد حذف هذه البرامج وتعطيل التطبيقات التي تعمل تلقائياً عند بدء التشغيل في تسريع الجهاز وتقليل استهلاك الموارد.</p><h2>إعدادات مناسبة</h2><p class='article-text'>وتوفر أنظمة التشغيل أوضاعاً مختلفة للطاقة والأداء، ويمكن للمستخدمين اختيار وضع الأداء العالي عند الحاجة إلى أقصى قوة معالجة، أو وضع توفير الطاقة لإطالة عمر البطارية، ويُفضل مراجعة إعدادات الجهاز بشكل دوري لضمان الاستفادة القصوى من إمكاناته.</p><h2>إعادة التشغيل</h2><p class='article-text'>ورغم شيوع استخدام وضع السكون (Sleep Mode)، فإن إعادة تشغيل الجهاز من حين لآخر تساعد على التخلص من الملفات المؤقتة، وإغلاق العمليات العالقة، وتحسين استجابة النظام، ويعتبر هذا الأمر مهماً بشكل خاص لمستخدمي أجهزة "ويندوز".</p><h2>الحماية الرقمية</h2><p class='article-text'>ولا يقتصر الحفاظ على الجهاز على العناية بالمكونات المادية فقط، بل يشمل أيضاً الأمن السيبراني، حيث ينصح الخبراء باستخدام كلمات مرور قوية، وتفعيل تشفير البيانات، والحرص على تحديث برامج الحماية بشكل مستمر، إضافة إلى تجنب الروابط والملفات المشبوهة.</p><h2>علامات التبويب المفتوحة</h2><p class='article-text'>ويستهلك فتح عشرات أو مئات الصفحات في المتصفح جزءاً كبيراً من ذاكرة الجهاز وقد يؤثر على أدائه، وتوفر معظم المتصفحات الحديثة أدوات لإيقاف الصفحات غير المستخدمة مؤقتاً لتقليل استهلاك الموارد وتحسين السرعة.</p><h2>مساحة التخزين</h2><p class='article-text'>ويعتبر من أكثر الأخطاء شيوعاً امتلاء وحدة التخزين بالكامل، خاصة في الأجهزة التي تعتمد على أقراص SSD، لذا ينصح بترك ما لا يقل عن 20% من مساحة التخزين فارغة، لأن ذلك يساعد على الحفاظ على سرعة الجهاز وإطالة العمر الافتراضي لوحدة التخزين.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء التقنية أن عمر اللابتوب لا يتحدد فقط بمواصفاته عند الشراء، بل بالطريقة التي يُستخدم ويُعتنى بها يومياً، فاتباع هذه النصائح البسيطة يمكن أن يؤخر الحاجة إلى استبدال الجهاز لسنوات، ويحافظ على أدائه وسرعته حتى مع تزايد متطلبات البرامج والتطبيقات الحديثة.</p><p class='article-text'>وفي عالم تتسارع فيه وتيرة التطور التكنولوجي، قد تكون العناية الذكية بالجهاز أفضل استثمار لضمان بقائه شريكاً موثوقاً في العمل والحياة اليومية لأطول فترة ممكنة.</p>

12 خطوة بسيطة تُطيل عمر اللابتوب وتحافظ على أدائه لسنوات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد تقرير نشره موقع "غيكي غادجيتس" بأن نظارات غوغل الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والتي تم الكشف عنها في مؤتمر المطورين الأخير، تدمج نظام الذكاء الاصطناعي "جيميناي" (Gemini) لتقديم مساعدة فورية تدرك السياق المحيط. </div></p><p class='article-text'>وتدعم هذه النظارات مهاماً متعددة مثل الملاحة خطوة بخطوة، واقتراحات تناول الطعام المخصصة، والتحكم الصوتي في الأجهزة المنزلية الذكية.</p><p class='article-text'>وبحسب الخبراء، تتيح هذه الوظيفة للنظارات التكيف مع احتياجات المستخدم بطرق عملية، مما يوفر تجربة أكثر تخصيصاً مقارنة بنظارات "راي بان" الذكية من "ميتا"، والتي تركز بشكل أساسي على ميزات أبسط كالتقاط الصور وتشغيل المقاطع الصوتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستكشف التقرير كيفية تعامل نظارات غوغل مع إدارة المهام دون استخدام اليدين، مثل التحكم في الموسيقى أو إدارة الجداول اليومية، مسلطاً الضوء على مدى توافقها مع منظومة غوغل التقنية، بما في ذلك قدرات الملاحة المتقدمة ومشاركة الصور. وتوازن هذه النظارات بين الأداء التقني وسهولة الاستخدام اليومي، مما يجعلها خياراً جديراً بالاهتمام لشريحة واسعة من المستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قلب نظارات غوغل الذكية، يكمن نظام "جيميناي"، وهو نظام فائق التطور مصمم لتقديم مساعدة ذكية وفورية. وتتجاوز النظارات الوظائف الأساسية من خلال الاستعانة بالبيانات الشخصية، كرسائل البريد الإلكتروني والنصوص وسجل المواقع، لتقديم توصيات ورؤى شديدة التخصيص. </div></p><p class='article-text'>فعند التنقل في مدينة جديدة، يمكن للنظارات تقديم إرشادات توجيهية دقيقة مع اقتراح مطاعم قريبة تتناسب مع تفضيلات المستخدم. كما يمكنها إدارة الجداول اليومية، والتحكم في الأجهزة المنزلية الذكية، أو حجز سيارة أجرة، وذلك كله عبر أوامر صوتية بسيطة. ويحول هذا الدمج العميق النظارات إلى مساعد ذكي يتكيف ديناميكياً مع الاحتياجات، لتعيد غوغل بذلك تعريف مفاهيم الراحة والوظائف العملية في العالم الحقيقي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتقي نظارات غوغل بمستوى الراحة من خلال إتاحة التحكم في التطبيقات والمهام دون استخدام اليدين. وصُممت النظارات لتنفيذ الإجراءات بشكل مستقل على الهاتف الذكي، وتشمل وظائفها طلب الطعام عبر منصات التوصيل مثل "دور داش" (DoorDash) دون الحاجة للمس الهاتف، وتعديل قوائم التشغيل على "سبوتيفاي" لتناسب الحالة المزاجية عبر أمر صوتي بسيط. وتضمن واجهة التحكم الصوتي سلاسة هذه التفاعلات، وهو ما يعزز الإنتاجية ويجعل من النظارات أداة لا غنى عنها في الحياة العصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعطت غوغل الأولوية للجانب الجمالي والأداء على حد سواء؛ فمن خلال التعاون مع علامات تجارية مرموقة مثل "جينتل مونستر"، ابتكرت الشركة منتجاً يندمج بسلاسة مع الأزياء اليومية، ليصبح إكسسواراً يجمع بين الأناقة والتكنولوجيا المبتكرة. ومقارنة بنظارات "ميتا"، يعد إصدار غوغل أكثر شمولية وجذباً للمستخدمين الذين يقدرون الموضة والوظائف العملية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف تقرير "غيكي غادجيتس" أن تكامل النظارات السلس مع منظومة غوغل الأوسع يعد من أبرز ميزاتها. فعند ربطها بأجهزة غوغل الأخرى كالساعات الذكية أو هواتف "بيكسل"، تتيح النظارات قدرات متقدمة تشمل التعديل الحي للصور والمقاطع وتوفير معاينات فورية للكاميرا، مما يسهل مشاركة الصور لحظياً دون الحاجة للوصول إلى الهاتف. كما تقدم مساعدة ملاحية محسنة للمسافرين، مما يضع النظارات كمركز محوري ضمن منظومة رقمية متماسكة تقدم راحة فائقة للمستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين تتمتع نظارات "راي بان" من "ميتا" بمكونات مادية عالية الجودة، إلا أنها تتراجع من حيث الوظائف القائمة على الذكاء الاصطناعي، حيث تقتصر قدراتها على المهام الأساسية كالبحث المرئي والاستعلامات الصوتية البسيطة. في المقابل، تقدم نظارات غوغل توصيات مخصصة بناءً على البيانات الآنية، وأتمتة متقدمة للمهام، مما يبرز تفوق غوغل الواضح تقنياً وعملياً في جميع الجوانب تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول مستقبل الأجهزة القابلة للارتداء، يوضح التقرير أن تقدم غوغل في هذا المجال يمتلك القدرة على إحداث تغيير جذري في السوق وتحدي مكانة "ميتا" الحالية بإرساء معيار جديد للصناعة. ومع ذلك، يعتمد النجاح طويل الأمد على معالجة عوامل حاسمة مثل إطالة عمر البطارية، والأسعار لتكون في متناول جمهور أوسع، والتصميم سهل الاستخدام لضمان الانتشار. وإذا نجحت غوغل في التعامل مع هذه التحديات، فقد تعيد صياغة هذا السوق وترسم مسار الابتكارات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وختاماً، تمثل نظارات غوغل قفزة نوعية من خلال دمج قدرات الذكاء الاصطناعي مع التصميم المتمحور حول المستخدم، لترسخ مكانتها كبديل متفوق. ومن خلال التركيز على الوظائف العميقة والجماليات العملية، تستعد غوغل لإعادة تشكيل توقعات المستخدمين، مما يضع الشركة في صدارة هذا المجال ويمهد الطريق للجيل القادم من التكنولوجيا القابلة للارتداء.</div></p>

"جيمناي" يجعل نظارة غوغل الذكية بدون منافس

<p class='article-text'>رغم أن كثيرين يتركون هواتفهم الذكية تعمل بشكل متواصل لأيام وربما أسابيع، يؤكد خبراء التقنية أن إعادة تشغيل هواتف "أندرويد" بشكل دوري قد يكون ضروريًا للحفاظ على الأداء وحماية البيانات وتحسين عمر البطارية.</p><p class='article-text'>وبينما صُممت الهواتف الحديثة للعمل لفترات طويلة دون الحاجة إلى إيقافها، فإن خبراء الأمن والتقنية يرون أن إغلاق الهاتف وإعادة تشغيله مرة واحدة أسبوعيًا على الأقل يمكن أن يساعد في حل مشكلات الأداء وتقليل بعض المخاطر الأمنية.</p><p class='article-text'>تعتمد هواتف أندرويد على تشغيل عدد كبير من التطبيقات والعمليات في الخلفية، حيث يتم تحميلها داخل الذاكرة لتسريع الأداء وتسهيل التنقل بين التطبيقات.</p><p class='article-text'>لكن مع مرور الوقت، قد تتراكم العمليات داخل الذاكرة، خصوصًا في الهواتف ذات الإمكانيات المتوسطة أو الضعيفة، ما يؤدي إلى: بطء ملحوظ في الأداء، استنزاف أسرع للبطارية، تعليق بعض التطبيقات، مشكلات في الاتصال بالشبكة أو الإنترنت.</p><p class='article-text'>ويؤدي إيقاف الهاتف ثم إعادة تشغيله إلى تنظيف الذاكرة المؤقتة وإعادة تحميل التطبيقات والأنظمة من جديد، وهو ما يساعد على استعادة الأداء الطبيعي للهاتف.</p><p class='article-text'>وفي كثير من الأحيان، قد تكون إعادة التشغيل هي الحل الأسرع لمشكلات الاتصال بشبكات الهاتف أو الواي فاي، إذ يؤدي تشغيل الهاتف من جديد إلى إعادة ضبط الاتصالات الخلوية واللاسلكية تلقائيًا.</p><p class='article-text'>كما يشير خبراء الأمن السيبراني إلى أن إعادة تشغيل الهاتف بانتظام قد تساعد في الحد من بعض الهجمات الإلكترونية المعقدة التي تستهدف الهواتف الذكية دون تفاعل مباشر من المستخدم.</p><p class='article-text'>ويؤكد المتخصصون أن هناك حالة يصبح فيها إيقاف الهاتف أمرًا ضروريًا، وهي عند تخزينه لفترات طويلة دون استخدام، إذ أن ترك الهاتف مغلقًا داخل درج أو خزانة وهو يعمل قد يؤدي إلى: تفريغ البطارية بالكامل، تلف البطارية أو ضعف كفاءتها، زيادة احتمالات انتفاخ البطارية، بقاء الهاتف عرضة للثغرات الأمنية والتحديثات المفقودة.</p><p class='article-text'>ولهذا يُنصح قبل تخزين الهاتف بشحن البطارية إلى نحو 50% ثم إغلاق الجهاز بالكامل، مع إعادة شحنه كل عدة أشهر للحفاظ على سلامة البطارية.</p><h2>خطر أمني</h2><p class='article-text'>ويرى خبراء أن الهواتف القديمة أو غير المستخدمة قد تتحول إلى نقطة ضعف أمنية، خاصة إذا كانت لا تتلقى تحديثات دورية أو تحتوي على بيانات شخصية مثل الصور والرسائل والمستندات.</p><p class='article-text'>فكل جهاز متصل بالشبكة يمثل هدفًا محتملاً للهجمات الإلكترونية، بينما يؤدي إغلاق الهاتف بالكامل إلى تقليل فرص الوصول غير المصرح به إلى البيانات المخزنة عليه.</p><h2>تحسين الاداء</h2><p class='article-text'>ورغم أن الهواتف الحديثة أصبحت أكثر ذكاءً وقدرة على إدارة مواردها تلقائيًا، فإن إعادة تشغيل الهاتف بشكل دوري ما زالت واحدة من أبسط العادات التقنية وأكثرها فاعلية لتحسين الأداء، وإطالة عمر الجهاز، وتقليل المشكلات المفاجئة التي قد تواجه المستخدمين يوميًا.</p>

هل تعرف لماذا يُنصح بإعادة تشغيل الهاتف بشكل دوري؟

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، بالتعاون مع شركاء بريطانيين وأوروبيين، عن تحقيق طفرة تقنية وتاريخية تمثلت في النجاح الكامل للتجارب الأولية لتطوير بطاريات نووية مصغرة تعتمد على حرارة التحلل الإشعاعي. ويأتي هذا الابتكار الاستراتيجي بالتزامن مع تسارع الخطى الدولية لبناء تواجد بشري دائم على سطح القمر، لينهي الاعتماد الحصري على الطاقة الشمسية ويمنح المستعمرات والمسبارات الآلية طوق النجاة ومصدراً مستداماً للطاقة والتدفئة. ويسهم هذا الإنجاز في تجاوز عقبة «الليل القمري» الشرسة، التي تمتد لأسبوعين من الظلام الدامس وتصل برودتها لما دون 170 درجة مئوية تحت الصفر، ما كان يتسبب سابقاً في تدمير الأجهزة الحساسة وعجز الألواح التقليدية عن الصمود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد البطاريات النووية تاريخياً، وخاصة في الولايات المتحدة، على عنصر «البلوتونيوم-238» (Pu-238) كمصدر حراري أساسي في المولدات الكهروحرارية للنظائر المشعة (RTGs) نظراً لكثافته الحرارية العالية. إلا أن ندرة هذا العنصر وصعوبة إنتاجه والقيود الصارمة المفروضة عليه دفعت مجتمع الفضاء الأوروبي إلى ابتكار مسار علمي مستقل تماماً يعتمد على عنصر الأمريسيوم-241. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد الأمريسيوم-241 نظيراً مشعاً يمكن استخلاصه كناتج ثانوي أثناء إعادة معالجة الوقود النووي المستنفد من المفاعلات المدنية على الأرض. ونجحت المختبرات الوطنية النووية في المملكة المتحدة، بالتعاون مع جامعة ليستر والوكالة الأوروبية، في تطوير وحدات تدفئة كهروحرارية (RHUs) تعتمد على كرات أكسيد الأمريسيوم. وعلى الرغم من أن الأمريسيوم يعطي طاقة حرارية أقل لكل كيلوغرام مقارنة بالبلوتونيوم، إلا أنه يتميز بميزتين استراتيجيتين جعلته الخيار الأمثل للمستعمرات المستدامة: العمر الافتراضي الطويل: يمتلك الأمريسيوم-241 نصف عمر (Half-life) أطول بكثير، ما يعني أن انخفاض طاقته الحرارية بمرور السنوات يكون بطيئاً ومستقراً للغاية، ما يضمن تدفق الطاقة لعقود طويلة دون تراجع ملحوظ. الوفرة الاقتصادية: يسهل الحصول عليه بكميات تجارية من مخلفات المفاعلات المستنفدة، ما يحرر قطاع الفضاء الأوروبي من التبعية للموردين الخارجيين ويخفض التكلفة الإجمالية للمهمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تتوقف الطفرة العلمية الأخيرة عند حدود إنتاج الحرارة من التحلل الإشعاعي، بل نجحت الفرق الهندسة البريطانية والإسبانية المشتركة في إتمام أول اختبار متكامل من البداية إلى النهاية لبنية طاقة هجينة تجمع بين المولدات النووية (RTGs) القائمة على الأمريسيوم والمصفوفات الشمسية التقليدية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الهندسة الذكية تضمن مستويات تشغيل غير مسبوقة حيث تعتمد المركبة أو المستعمرة بالكامل على الطاقة الشمسية الوفيرة لتشغيل الأنظمة الكثيفة وإجراء الأبحاث العلمية المعقدة وحفر التربة القمرية. وعند غياب الشمس، يتم تحويل الحمل التشغيلي تلقائياً إلى التدفئة المستمرة والطاقة الكهربائية الصادرة من البطارية النووية. هذا التدفق المستمر يحمي الإلكترونيات الدقيقة من الوصول إلى مرحلة الموت التجمدي الكريوجيني. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشارت التقارير الفنية إلى أن نموذجاً أولياً لوحدات التدفئة المطورة لا يتجاوز ارتفاعه 5 سنتيمترات ويزن نحو 200 غرام فقط، ومع ذلك، فإنه يوفر حرارة مستمرة لعدة عقود. ولمقارنة هذا الإنجاز بالتقنيات التقليدية، فإن أي بطارية كهربائية عادية يتم شحنها لتوفير نفس القدر من الحرارة طوال ليل القمر الذي يستمر لأسبوعين، سيزيد وزنها عن 7 كيلوغرامات، ما يشكل عبئاً هائلاً على تكاليف الشحن والإطلاق الصاروخي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه التجارب الناجحة كجزء من خريطة طريق طموحة صاغتها وكالة الفضاء الأوروبية تحت مظلة برامجها المتطورة لتأمين البنية التحتية للقمر وتسهيل الوصول إليه. وتستهدف هذه البطاريات تشغيل مركبة النقل والخدمات اللوجستية الأوروبية الكبيرة، والمصممة لتنفيذ مهام متعددة عبر الليالي القمرية المتعاقبة دون انقطاع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن امتلاك تكنولوجيا الطاقة المستقلة هذه لا يخدم فقط التواجد البشري على سطح القمر أو استكشاف الفوهات المظلمة بشكل دائم مثل فوهة شاكلتون في القطب الجنوبي للقمر، بل يمثل حجر الأساس لخطط البشرية في القفز نحو الفضاء السحيق. فالمركبات التي سيتم إرسالها مستقبلاً لدراسة كواكب المجموعة الشمسية الخارجية ومحيطات أقمارها المتجمدة (مثل قمر زحل - تيتان أو أقمار المشتري) ستسير في مسارات بعيدة جداً عن أشعة الشمس، ما يجعل البطاريات النووية المصغرة خياراً إلزامياً ولا بديل عنه لضمان بقاء النبض التكنولوجي البشري حياً في ظلمات الكون.</div></p>

خلايا النظائر المشعة تنهي أسطورة «الموت التجمدي» على سطح القمر

<p class='article-text'><div data-empty="false">في إنجاز علمي قد يعيد تشكيل مستقبل الأجهزة الذكية، طوّر باحثون في معهد العلوم في طوكيو تقنية ذاكرة متقدمة قادرة على تقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير، ما قد يسمح للأجهزة بالعمل لأشهر كاملة بشحنة واحدة فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد التقنية الجديدة على نوع مبتكر من الذاكرة يُعرف باسم «وصلة النفق الكهروإجهادية»، وهي آلية تخزين بيانات تعمل عبر التحكم في مرور الكهرباء داخل مادة معينة، بحيث يتم تمثيل البيانات على شكل أصفار وواحدات بأقل قدر ممكن من الطاقة وفق scitechdaily.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستهلك الدوائر الإلكترونية وشرائح الذاكرة في الهواتف والحواسيب جزءاً كبيراً من الطاقة، كما تتسبب في ارتفاع درجة حرارة الأجهزة مع الاستخدام الطويل، لذلك، فإن تطوير ذاكرة أقل استهلاكاً للطاقة يمثل خطوة مهمة لتحسين عمر البطارية وكفاءة الأجهزة.</div></p><h2>مادة واعدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حقق الباحثون تقدماً مهماً باستخدام مادة أكسيد الهافنيوم، وهي مادة قادرة على الحفاظ على خصائصها الكهربائية حتى عند تصغيرها إلى مستويات نانوية شديدة الدقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نجح الفريق في تصنيع جهاز ذاكرة لا يتجاوز عرضه 25 نانومتراً، أي أصغر من جزء ضئيل جداً من شعرة الإنسان، مع الحفاظ على أداء عالٍ.</div></p><h2>مفارقة علمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">المثير في هذا الاكتشاف أن أداء الذاكرة يتحسن كلما صغر حجمها، وهو ما يتعارض مع القاعدة التقليدية في الإلكترونيات التي تقول إن التصغير يؤدي غالباً إلى تراجع الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تمكن الباحثون من حل مشكلة تسرب التيار الكهربائي عبر تحسين بنية المادة، مما سمح بتقليل الفاقد في الطاقة وزيادة الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا تم اعتماد هذه التقنية على نطاق واسع، فقد نشهد أجهزة ذكية مثل الساعات والهواتف تعمل لفترات طويلة جدًا دون الحاجة إلى الشحن المتكرر، إضافة إلى تحسين أداء أنظمة الذكاء الاصطناعي وتقليل استهلاك الطاقة في مراكز البيانات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن توافق هذه التقنية مع أساليب التصنيع الحالية يجعل إمكانية دمجها في الأجهزة المستقبلية أقرب من أي وقت مضى، ما يفتح الباب أمام جيل جديد من الإلكترونيات فائقة الكفاءة.</div></p>

ثورة في عالم الإلكترونيات.. أجهزة تعمل لأشهر بشحنة واحدة فقط

<p class='article-text'><div data-empty="false">طوّر باحثون في الأكاديمية الصينية للعلوم نوعا جديدا من بطاريات التدفق المصنوعة بالكامل من الحديد، في خطوة قد تغيّر مستقبل تخزين الطاقة على نطاق واسع. تعتمد هذه التقنية على إلكتروليت سائل يُخزَّن في خزانات خارجية ويتم ضخه داخل خلية كهروكيميائية عند الشحن أو التفريغ، ما يجعل سعتها مرتبطة بحجم الخزان وليس بحجم الخلية نفسها، وهو ما يمنحها ميزة كبيرة في تخزين الطاقة على مستوى الشبكات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب النتائج الأولية، تمكن الفريق من تطوير إلكتروليت قائم على الحديد قادر على العمل لأكثر من 6000 دورة شحن وتفريغ دون تدهور ملحوظ في الأداء، وهو ما يمثل تحسنًا مهمًا في عمر البطارية واستقرارها مقارنة بتقنيات سابقة كانت تعاني من فقدان تدريجي في الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أبرز التحديات التي واجهت بطاريات التدفق الحديدية سابقًا هو إنتاج غاز الهيدروجين عند القطب السالب، مما يؤدي إلى استهلاك المادة الفعالة وتقليل العمر التشغيلي للبطارية. إلا أن التركيبة الجديدة للإلكتروليت يبدو أنها تقلل هذا التفاعل الجانبي بشكل كبير، ما يعزز من استقرار النظام على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الميزة الاقتصادية لهذه التقنية لا تقل أهمية عن أدائها، إذ تشير التقديرات إلى أن تكلفة المواد الخام المستخدمة في هذا النوع من البطاريات أقل بنحو 80 مرة مقارنة بمواد بطاريات الليثيوم. ويعود ذلك إلى أن الحديد متوفر بكثرة ورخيص الثمن مقارنة بالليثيوم الذي يخضع لتقلبات سعرية كبيرة في الأسواق العالمية وفقا لصحيفة "صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم هذا التفوق النظري، فإن التحدي الحقيقي يكمن في تكلفة النظام الكامل، بما في ذلك المضخات والأغشية والمكونات الكهربائية، وهي عناصر قد تقلل من الفارق الفعلي في السعر عند التطبيق الصناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حاليًا، تُهيمن بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد (LFP) على سوق التخزين الكهربائي بفضل انخفاض تكلفتها وكفاءتها العالية، لكن بطاريات التدفق الحديدي قد تجد مكانها في مشاريع التخزين طويلة الأمد وعلى نطاق الشبكات، خاصة في التطبيقات التي تحتاج إلى سعة ضخمة بدلاً من كثافة طاقة عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، لم تُعلن الأكاديمية عن مشاريع تجارية أو تجارب واسعة النطاق، إذ لا تزال النتائج محصورة في المختبر. ويبقى التحدي الأكبر هو تحويل هذا الإنجاز العلمي إلى تقنية قابلة للاستخدام الصناعي على نطاق واسع، مع ضمان استقرار الأداء في الظروف الواقعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا نجحت هذه التقنية في اجتياز اختبارات التوسع، فقد تمثل خطوة مهمة نحو توفير بدائل أكثر استدامة وأقل تكلفة لتخزين الطاقة في المستقبل، مع إمكانية إحداث تحول كبير في قطاع الطاقة العالمي.</div></p>

ثورة في تخزين الطاقة… بطارية حديد تدوم 6000 دورة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة ساوندكور، العلامة الصوتية التابعة لشركة أنكر إنوفيشنز، إطلاق سماعات Sleep A30 في أسواق الإمارات، بوصفها سماعات مخصصة للنوم تعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي وإلغاء الضوضاء النشط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن السماعات الجديدة تستهدف المستخدمين الذين يواجهون صعوبات في النوم بسبب الضوضاء المحيطة أو الشخير أو الأصوات المستمرة داخل غرف النوم، مثل أجهزة التكييف وحركة المرور، وهي عوامل شائعة في المدن الكبرى بمنطقة الخليج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد Sleep A30 على علبة شحن مزودة بميكروفونات مدمجة لتحليل الضوضاء المحيطة، خصوصاً الشخير، ثم إرسال بيانات إلى السماعات لإنتاج أصوات مخصصة تهدف إلى الحد من تأثير هذه الضوضاء على النوم. ووفقاً للشركة، تعمل التقنية ضمن مسافة تصل إلى 1.5 متر من مصدر الشخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدعم السماعات تقنية إلغاء الضوضاء النشط ANC المصممة للاستخدام أثناء النوم، مع قدرة على خفض الضوضاء المحيطة بما يصل إلى 30 ديسيبل. كما تتضمن تقنية Brainwave Audio، التي تستخدم أصواتاً موجهة مثل أمواج البحر وأصوات الطبيعة للمساعدة على الاسترخاء، مع إمكانية تخصيص التجربة عبر تطبيق ساوندكور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن تصميم السماعات يراعي الاستخدام أثناء النوم، خصوصاً لمن ينامون على أحد الجانبين، إذ يبلغ وزن كل سماعة نحو 3 غرامات، مع تصميم منخفض الارتفاع وأطراف أذن من السيليكون والفوم الذكي لتوفير ثبات أكبر خلال الليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر السماعات ما يصل إلى 9 ساعات من التشغيل بالشحنة الواحدة عند استخدام إلغاء الضوضاء والصوت المحيطي، بينما يصل إجمالي عمر البطارية مع علبة الشحن إلى 45 ساعة. وأوضحت الشركة أن مدة التشغيل قد تنخفض إلى نحو 5.5 ساعات عند تشغيل الموسيقى بشكل متواصل وبأقصى مستوى صوت مع تفعيل إلغاء الضوضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح تطبيق ساوندكور مزايا إضافية تشمل تتبع مراحل النوم ووضعية الجسم، ومنبهاً شخصياً يعمل عبر السماعات دون إزعاج الآخرين، إلى جانب خاصية العثور على السماعة داخل الفراش وتخصيص الأصوات بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوفر soundcore Sleep A30 بلوني Moonlit White وMist Green بسعر 999 درهماً في الإمارات، بما يعادل 249.99 دولاراً.</div></p>

ساوندكور تطلق سماعات نوم مدعومة بالذكاء الاصطناعي في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة قد تعيد رسم حدود ما تستطيع الطائرات المسيّرة تحقيقه، يبرز ابتكار جديد يعتمد على نقل الطاقة لاسلكياً لإبقائها محلّقة لفترات أطول من أي وقت مضى. فبدلاً من الاعتماد على بطاريات محدودة العمر، بات بالإمكان تزويد هذه الطائرات بالطاقة وهي في الجو، ما يفتح الباب أمام مهام مستمرة دون انقطاع فعلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح فريق من الباحثين في الصين في تطوير نظام مبتكر يجمع بين طائرة مسيّرة ومركبة أرضية قادرة على تزويدها بالطاقة أثناء الطيران. هذا النظام أتاح للطائرة التحليق لأكثر من ثلاث ساعات على ارتفاع يقارب 15 متراً، دون الحاجة إلى الهبوط لإعادة الشحن. وتعتمد الفكرة على إرسال الطاقة عبر موجات دقيقة (Microwaves) من المركبة الأرضية إلى الطائرة، حتى أثناء تحركهما بشكل متزامن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحدي الأكبر في هذا الابتكار لم يكن في نقل الطاقة بحد ذاته، بل في الحفاظ على دقة توجيه الإشارة بين المصدر والمتلقي أثناء الحركة. وللتغلب على ذلك، استخدم الفريق تقنيات متقدمة تشمل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتتبع الموقع في الزمن الحقيقي، إضافة إلى أنظمة تحكم دقيقة لضمان بقاء الهوائي موجهاً نحو الطائرة باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن كفاءة نقل الطاقة عبر الموجات الدقيقة لا تزال محدودة حيث لا يصل إلى الطائرة سوى ما بين 3% و5% من الطاقة المُرسلة فإن لهذه التقنية ميزة مهمة تتمثل في قدرتها على تشغيل عدة طائرات مسيّرة في الوقت نفسه، ما يفتح المجال أمام إدارة أسراب كاملة من الطائرات دون الحاجة إلى توقفها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تعمل جهات أخرى مثل وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة على تطوير تقنيات بديلة، أبرزها استخدام الليزر لنقل الطاقة. ويتميّز الليزر بكفاءة أعلى ومدى أطول، لكنه يواجه تحديات تتعلق بخط الرؤية، إذ يمكن أن تتأثر فعاليته بالعوائق أو الظروف الجوية السيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن أهمية نقل الطاقة لاسلكياً في قدرته على تجاوز أحد أكبر قيود الطائرات المسيّرة: عمر البطارية. فبدلاً من الاعتماد على بطاريات ثقيلة ومحدودة السعة، يمكن تقليل حجم البطارية بشكل كبير، ما يخفف وزن الطائرة ويتيح تخصيص هذا الفرق في الوزن لأجهزة استشعار إضافية أو معدات أخرى تعزز من كفاءتها التشغيلية، وفقا لموقع "slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذه التقنية لا تزال في مراحلها المبكرة، فإنها تمثل خطوة واعدة نحو مستقبل قد تصبح فيه الطائرات المسيّرة قادرة على التحليق لفترات طويلة دون انقطاع. ومع استمرار التطوير، قد نشهد تحولاً جذرياً في استخدام هذه الطائرات، سواء في التطبيقات المدنية أو العسكرية، ما يجعل السماء ساحة مفتوحة لتقنيات لم تكن ممكنة من قبل.</div></p>

ثورة الطاقة اللاسلكية.. مسيّرات تُشحن في الجو وتطير لساعات بلا توقف

<h2>اقتراب لحظة تاريخية للشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي</h2><h2>شركة «كاتل» تقدم جيلاً جديداً من البطاريات</h2><h2>«بي واي دي» تطرح نظاماً جديداً يعد من بين الأقوى في العالم</h2><h2>شركات تنجح في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شهد «معرض بكين الدولي للسيارات 2026» تحولاً جذرياً في مفهوم شحن السيارات الكهربائية، حيث لم يعد الشحن مجرد عملية تزويد بالطاقة، بل أصبح محور المنافسة الرئيس بين الشركات العالمية، خصوصاً الشركات الصينية التي تلعب الدور الأبرز في هذا المجال، وتقدم تقنيات جديدة ثورية في البطاريات وأنظمة الشحن، والتي تصل إلى 5 دقائق للشحن الكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات الماضية، كان التحدي الأكبر أمام انتشار السيارات الكهربائية، هو زمن الشحن الطويل، مقارنة بالسيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'>لكن ما تم عرضه في هذا المعرض يشير إلى الاقتراب من لحظة تاريخية: الشحن بسرعة تعادل تعبئة الوقود التقليدي. والتقنيات الجديدة التي تم الكشف عنها لا تقتصر على تسريع الشحن فحسب، بل تشمل: تطوير بنية كهربائية جديدة، وأنظمة تبريد متقدمة، وتكامل بين البطارية ومحطات الشحن.</p><h2>شركات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض الكشف عن أحد أبرز الابتكارات، والذي جاء من شركة «كاتل»، والتي قدمت الجيل الجديد من بطارية Shenxing، والتي يتم شحنها من 10 % إلى 98 % خلال أقل من 7 دقائق فقط، مع إمكانية الوصول إلى 80 % خلال حوالي 4 دقائق فقط، مع أداء ثابت، حتى في درجات حرارة سالب 30 درجة. </div></p><p class='article-text'>ويمثل هذا الإنجاز قفزة هائلة، حيث يقترب زمن الشحن من زمن تعبئة الوقود التقليدي، الذي يتراوح بين 5–7 دقائق.</p><p class='article-text'>وتعتمد هذه التقنية الجديدة على كيمياء محسّنة لبطاريات «إل إف بي»، والتي تعمل على تقليل المقاومة الداخلية، مع نظام تبريد داخلي متطور، وتوزيع متوازن للتيار داخل الخلايا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك قدمت شركة «بي واي دي» نظاماً جديداً، يعد من أقوى أنظمة الشحن في العالم، مع قدرة تصل إلى 1500 كيلوواط، وشحن من 10 % إلى 70 % خلال 5 دقائق، وإلى 97 % خلال 9 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وقد تم عرض هذا النظام في سيارات مثل «بي واي دي سيليون 8)، التي تدعم هذه التقنية. ويتميز هذا النظام باستخدام بنية 1000 فولت، والتي يتم فيها دمج بطاريات تخزين داخل محطة الشحن، مع تقليل الضغط على الشبكة الكهربائية، وتحسين كفاءة طاقة تصل إلى 95 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أعلنت شركات عدة عن تحقيق إنجاز مهم، يتمثل في إضافة 400 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط. </div></p><p class='article-text'>وهذا الرقم مهم جداً، لأنه يزيل قلق المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة، ويجعل السيارات الكهربائية مناسبة للسفر الطويل، ويقرب تجربة المستخدم من السيارات التقليدية.</p><h2>بنية كهربائية جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الكشف عن تقنيات الجهد العالي، والتي تصل إلى V1000، فالانتقال من 400V إلى 800V أو 1000V، هو أحد أهم التحولات في صناعة السيارات الكهربائية. وفوائد هذا النظام تتمثل في تقليل زمن الشحن، وتقليل الحرارة، وزيادة كفاءة نقل الطاقة، وتقليل وزن الأسلاك. ولوحظ في المعرض أن معظم السيارات الجديدة تعتمد نظام V1000، يدعم تيارات تصل إلى 1500 أمبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المعروف أن الشحن السريع يولد حرارة هائلة، وهو ما يمثل أحد أكبر التحديات التقنية. </div></p><p class='article-text'>وقد قدم المعرض حلولاً جديدة في هذا الصدد، وهي تتمثل في التبريد السائل، وتبريد الكابلات ومحطات الشحن لمنع ارتفاع درجة الحرارة. كذلك تم الكشف عن التسخين الذاتي للبطارية، وذلك بهدف تحسين الأداء في الطقس البارد، وتقليل زمن الشحن في الشتاء.</p><h2>بطاريات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من نوعيات البطاريات الجديدة التي تم الكشف عنها بطاريات «بليد 2.0»، والتي تعطي كثافة طاقة أعلى، مع شحن أسرع، وأمان أفضل وعمر أطول.</div></p><p class='article-text'>كذلك تم عرض بطاريات الصوديوم، والتي تشحن خلال 11 دقيقة، بمدى يصل إلى 450 كيلومتراً. كذلك بطاريات «كيلين» بمدى يصل إلى 1000 كم، مع تصميم أخف وكفاءة أعلى.</p><h2>تحديات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي لا يزال يرح نفسه: هل هناك تحديات تقنية تصاحب هذا التطور الثوري؟ والإجابة هي «نعم»، حيث إنه رغم التقدم الكبير الذي تم الكشف عنه خلال المعرض، لا تزال هناك مشكلات تتعلق بالبنية التحتية، حيث تبقى هناك حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين التحديات أيضاً، اختلاف المعايير بين الشركات، وهو ما يفرض الحاجة إلى توحيد أنظمة الشحن. وتشمل التحديات كذلك عمر البطارية. </div></p><p class='article-text'>فعلى الرغم من الهدف الأساسي للشركات وهو سرعة عملية الشحن، إلا أن الشحن السريع في حد ذاته، قد يؤثر في عمر البطارية، وهو ما يتطلب حلولاً عاجلة لمعالجة ذلك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ختاماً، يمكن القول إن معرض بكين الدولي للسيارات 2026، أثبت أن مستقبل السيارات الكهربائية لم يعد يعتمد فقط على مدى البطارية، بل على سرعة الشحن وكفاءته. </div></p><p class='article-text'>وقد أظهرت التقنيات الجديدة أن الشحن يمكن أن يكون سريعاً مثل الوقود، وأننا نعيش بداية عصر الشحن الفوري، حيث تصبح السيارة الكهربائية أكثر عملية من أي وقت مضى، وربما الخيار الأول عالمياً خلال العقد القادم.</p><h1>أبرز التحديات</h1><h2>حاجة كبيرة إلى شبكات كهرباء قوية تتحمل البطاريات الجديدة</h2><h2>اختلاف المعايير بين الشركات يفرض الحاجة لتوحيد أنظمة الشحن</h2>

محور منافسة عالمية محتدمة في معرض بكين الدولي 2026

السيارات الكهربائية تختصر زمن الشحن الكامل إلى 7 دقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم الهواتف الذكية الحديثة، أصبحت إعادة تشغيل الجهاز من أبسط الإجراءات وأكثر الأشياء التي يتم تجاهلها، رغم أنها تلعب دوراً مهماً في الحفاظ على الأداء والاستقرار، فما بين توصيات الشركات المصنعة وتحليلات الخبراء، يظل السؤال المطروح: كم مرة يجب إعادة تشغيل الهاتف فعلًا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصي شركة سامسونج مالكي هواتف جالاكسي بإعادة تشغيل أجهزتهم بشكل يومي، وفق إرشادات دعم رسمية نشرت سابقاً، وتؤكد الشركة أن هذه الخطوة تساعد على منع التباطؤ والتجميد الناتج عن تراكم العمليات في الخلفية، كما توفر ميزة لإعادة التشغيل التلقائي أثناء فترات الخمول مثل الليل، بشرط توفر ظروف معينة مثل شحن البطارية وعدم استخدام الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تقدم تحليلات تقنية أخرى رؤية أكثر مرونة، حيث تشير إلى أن إعادة التشغيل الأسبوعية تكفي في معظم الحالات، خاصة مع الهواتف الحديثة التي تعمل بأنظمة إدارة ذاكرة متقدمة تقلل من تراكم الأخطاء البرمجية، ويظهر اختلاف واضح بين نهجين أحدهما وقائي يومي للمستخدمين العاديين، وآخر يعتمد على الاستخدام الفعلي والأداء الفعلي للجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اللافت أن هذا التباين لا يعكس تعارضاً بقدر ما يعكس اختلافاً في نوع المستخدم، فالمستخدم الذي لا يتابع إعدادات هاتفه ولا يلاحظ التباطؤ إلا عند توقف التطبيقات، يحتاج إلى إعادة تشغيل أكثر تكراراً كإجراء وقائي، أما المستخدم الذي يراقب أداء جهازه ويثبت التحديثات بانتظام، فغالباً ما يكفيه جدول أسبوعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الخبرات التقنية إلى أن إعادة التشغيل تؤدي وظيفة أساسية وهي إنهاء جميع العمليات النشطة في الذاكرة العشوائية (RAM)، وإعادة تشغيل النظام من نقطة الصفر. هذا الإجراء لا يحذف البيانات أو التطبيقات، لكنه يزيل الأخطاء المؤقتة التي تتراكم مع الاستخدام المستمر، والتي قد تسبب بطئاً أو تعليقاً في النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن إعادة التشغيل تساعد في تحسين استهلاك الطاقة، إذ قد تؤدي بعض التطبيقات أو العمليات العالقة إلى استنزاف البطارية بشكل غير طبيعي. وعند إعادة تشغيل الجهاز، يتم إعادة ضبط هذه العمليات وإعادة تنظيم استهلاك الموارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، تشير تقارير أمنية إلى أن إعادة التشغيل قد تساهم في تعزيز الأمان الرقمي، فقد أوصت جهات أمنية مثل وكالة الأمن القومي الأمريكية بإعادة تشغيل الأجهزة المحمولة بشكل دوري، لأنها تساعد على تعطيل بعض البرمجيات الخبيثة التي تعمل فقط في الذاكرة المؤقتة ولا تترك أثراً دائماً على النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يبقى العامل الأهم هو طبيعة الجهاز نفسه. فالهواتف القديمة أو منخفضة المواصفات قد تحتاج إلى إعادة تشغيل يومية أو متكررة، بينما الهواتف الرائدة الحديثة يمكنها العمل بكفاءة مع إعادة تشغيل أسبوعية فقط، خاصة عند التزام المستخدم بتحديثات النظام الدورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضح جلياً أنه لا توجد قاعدة واحدة تناسب الجميع. فاختيار التوقيت المثالي لإعادة تشغيل الهاتف يعتمد على طريقة الاستخدام، عمر الجهاز، ومستوى العناية بالصيانة البرمجية، لكن المؤكد أن تجاهل هذه الخطوة تماماً ليس خياراً مثالياً، لأن إعادة التشغيل تظل واحدة من أبسط وأقوى أدوات تحسين الأداء واستقرار النظام.</div></p>

خطأ بسيط يبطئ هاتفك.. كم مرة يجب إعادة تشغيله؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدمت شركة صينية نقلة نوعية في عالم التكنولوجيا المنزلية مع إطلاق أول روبوت منزلي ذكي من سلسلة Panther، قادر على أداء مهام متعددة داخل المنزل باستخدام الذكاء الاصطناعي. لا يقتصر دور الروبوت على الطهي والتنظيف فحسب، بل يمكنه إيقاظ المستخدمين في الصباح، تنظيم الغرف، وترتيب الأدوات، بل وحتى التفاعل مع الأجهزة المنزلية المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتاز الروبوت بتصميم عملي مزود بعجلات متعددة الاتجاهات، وذراعين آليتين بيونيتين قادرتين على رفع الأشياء والتعامل معها بدقة عالية، إضافة إلى أنظمة إدراك متقدمة تشمل كاميرات RGB و LiDAR ومصفوفة ميكروفونات للتفاعل الصوتي. بفضل هذه الميزات، يمثل الروبوت خطوة مهمة نحو تحويل الفكرة الخيالية للروبوت المنزلي إلى واقع قادر على إدارة الحياة اليومية في المنازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدمت شركة الروبوتات الصينية UniX AI روبوتًا منزليًا يعمل بالذكاء الاصطناعي مصممًا لأداء المهام المنزلية اليومية مثل إيقاظ المستخدمين وإعداد الوجبات وتنظيف الغرف وتنظيم الأشياء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول الروبوت، وهو جزء من سلسلة بانثر التابعة لشركة UniX AI، حوالي 5 أقدام و3 بوصات ويزن حوالي 176 رطلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل الجهاز لمدة تتراوح بين 8 إلى 16 ساعة تقريبا بشحنة واحدة، وهو مبني على قاعدة متعددة الاتجاهات مزودة بعجلات تسمح له بالتحرك بكفاءة داخل المنازل والشقق وبيئات الخدمة أثناء تنفيذ مهام متعددة الخطوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتم بالفعل اختبار النظام في منازل حقيقية وبيئات خدمة، مما يسلط الضوء على التوجه المتزايد نحو روبوتات الخدمة المنزلية التي تعمل بأنظمة الذكاء الاصطناعي المجسدة والتي تجمع بين الذكاء الاصطناعي والآلات المادية القادرة على العمل في العالم الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظرة على المواصفات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُحسّن التصميم ذو العجلات من الثبات وكفاءة الطاقة مقارنةً بالروبوتات البشرية ثنائية الأرجل، مما يجعله أكثر عملية للبيئات الداخلية حيث تكون ساعات التشغيل الطويلة والتنقل الموثوق به مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشتمل الروبوت على نظام إدراك مزود بكاميرتين RGB و RGB-D، وجهاز LiDAR ثلاثي الأبعاد اختياري، ومصفوفة دائرية من ستة ميكروفونات للتفاعل الصوتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن لذراعيها البيونية المزدوجة ذات 8 درجات من الحرية رفع ما يصل إلى 26 رطلاً والوصول إلى ما يقرب من متر واحد، مع قابلية تكرار ±0.5 مليمتر للتعامل الدقيق مع الأشياء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستخدم الهيكل نظام دفع رباعي متعدد الاتجاهات مع مستشعرات فوق صوتية ونظام LiDAR بزاوية 360 درجة للملاحة، مما يُمكّن الروبوت من التنقل في الأماكن المغلقة والممرات الضيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتميز روبوت يونكس للذكاء الاصطناعي بذراعين آليتين مزدوجتين بمفاصل متعددة، مما يسمح له بالتقاط الأشياء ونقلها والتعامل معها. وهو مزود بكاميرات وأجهزة استشعار وأنظمة إدخال صوتية تمكنه من التعرف على الأشياء والتنقل في الأماكن المغلقة والتفاعل مع الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تصميم النظام لأداء مهام متعددة الخطوات بدلاً من الإجراءات الفردية، مما يعني أن الروبوت يمكنه إكمال تسلسلات من المهام مثل التقاط الأشياء ووضعها في المخزن وتنظيف الأسطح والتفاعل مع الأجهزة، وفقا لموقع "interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يمكن للروبوت أداء مجموعة من المهام المنزلية، بما في ذلك إيقاظ المستخدمين في الصباح، وإعداد وجبة الإفطار، وتنظيف الغرف، وتنظيم الأدوات المنزلية، وتشغيل بعض الأجهزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يستطيع الروبوت أيضاً نقل الأشياء ، وفرزها، والمساعدة في الأعمال المنزلية الروتينية. صُمم الروبوت للتعامل مع سلسلة من المهام، فعلى سبيل المثال، يمكنه إيقاظ المستخدم، وإعداد وجبة الإفطار، وتنظيف المطبخ بعدها، وترتيب مساحة المعيشة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحديات كبيرة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من التقدم المحرز، يقول الخبراء إن الروبوتات المنزلية لا تزال تواجه تحديات كبيرة قبل أن تصبح منتجات استهلاكية سائدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد المنازل بيئات معقدة مليئة بالفوضى، وظروف الإضاءة المختلفة، والأشياء ذات الأشكال والقوام المتباينة، مما يجعل الأتمتة أكثر صعوبة مما هي عليه في المصانع أو المستودعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تزال مهام مثل التعامل مع المواد الناعمة كالملابس، والتنقل في الأماكن الضيقة، والتفاعل مع مختلف الأجهزة المنزلية، تشكل تحدياً تقنياً. كما أن عمر البطارية، والتكلفة، والسلامة، والموثوقية على المدى الطويل ستلعب دوراً رئيسياً في تحديد مدى انتشار استخدام الروبوتات المنزلية.ومع ذلك، فإن نشر الروبوتات القادرة على أداء مهام منزلية متعددة يشير إلى أن مفهوم الروبوت المنزلي الذي يدير الأعمال المنزلية اليومية يقترب من الواقع.</div></p>

نتائج البحث عن: عمر البطارية